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其他資訊
你的孩子喜歡問問題嗎？孩童的小腦袋裡充滿了好奇，什麼事都想瞭解，什麼事都想知道為什麼，有時候大人可能會對孩子們永無止盡、什麼都問個不停的問題搞得不知如何是好，甚至忍不住動怒。但是親愛的大人們千萬別忘了，「問問題」是孩子的學習方式之一，也是主動自我學習的開端。
就像故事中的小蝸牛因為想知道「快是什麼意思？」一路不求甚解的問了好多動物相同的問題，雖然動物們熱心的想告訴蝸牛快的意思，也以實際行動來說明，只是麻雀飛得好快、馬兒跑得好快、變色龍的舌頭伸得好快、狐狸飛快捕捉兔子的「快」，不是只能慢慢爬、不會飛、不會伸舌頭的蝸牛可以體會和理解的，可是小蝸牛不氣餒，求知的慾望鼓舞著她前進，直到遇見了全身尖尖刺的豪豬蜷起身體快速的滾下山坡，小蝸牛才終於恍然大悟「快」的意思。這樣的求知歷程是不是也提醒了師長們，每個孩子都有不一樣的學習方式，需要大人們的耐心與包容，讓孩子慢慢來。
本書的插圖風格獨特，乍看之下彷彿畢卡索的抽象藝術畫風，所有動物的形體好似透過3D透視鏡的反射，重新有了不一樣的面貌；再加上大膽的顏色與版面配置，讓小讀者不僅經歷一場閱讀思考的洗禮，也同時受到獨樹一格的藝術饗宴。當小蝸牛終於明白快是什麼意思的時候，讀者們也從中瞭解了「快」其實不只一種意思，它也可以有許多層的意義，甚至在因人而異之下，有了不同的解讀方式。
得獎紀錄
★2005年貝爾格勒插畫雙年展金筆獎
★2009年世界國際最佳書籍設計大獎入選
系列特色
★本系列透過不同的故事，提供不同的思考情境和機會，啟發孩子對「問題」的好奇心，鼓勵孩子作自主性的思考，學習多元的思考方向。
★一書一思考主題，引導孩子針對主題作深入的探討與思考，培養「求知心」、「積極心」、「開朗心」。
★強化孩子面對問題時的解決能力。書後附有「故事想想」、「閱讀想想」、以及「思考想想」單元，提供親子溝通與互動的橋樑。
作者簡介
凱畢玆．卡卡汎德（Kambiz Kakavand）
1968年出生於伊朗的卡茲文(Ghazvin)，著作包括《吃星星的大黑貓》、《小青蛙咕嚕！咕嚕！》、《美麗的小池塘》......等二十幾本兒童繪本。
繪者簡介
芮札．尤西菲札德罕（Reza Yousefzadeh）
大學時主修創意藝術，他除了童書的繪畫創作之外，更是一位專業的動畫製作者。作品包括《快！是什麼意思？》和《兩個惡魔》（Two demons），並曾榮獲2005年貝爾格勒插畫雙年展金筆獎。
- 作者： 凱畢玆．卡卡汎德 新功能介紹
- 譯者：何佳芬
- 繪者：芮札．尤西菲札德罕
- 出版社：飛寶 新功能介紹
- 出版日期：2009/08/01
- 語言：繁體中文
其他新聞
▲公車接連發生意外，其中亦有因司機身體不適導致的事故，導致民眾對搭乘公車產生安全上疑慮。（圖／記者張一中攝） 最近公車事故頻傳，先是新年第一天台北市有兩輛公車追撞，造成11人受傷；1月3日下午又有客運在行天宮附近左轉時疑似視線死角，撞到過馬路的一名7旬老婦，緊急送醫仍不治。 猶記台北市主要公車業者曾在3年前推動「駕駛在部分路口轉彎時必須再三確認是否有行人經過，避免視覺死角」。剛執行時成效不錯，公車事故數從200件降到138件，但時間一久，公車駕駛執行不夠落實，去年又暴增至221件，業者近期推出加強版「指差確認」，沒想到仍發生嚴重事故。另外，2017年台南市接連3個月發生4起公車駕駛因身體不適導致的事故。因此公車的交通安全改善刻不容緩，建議必須從人、車、路（交通環境）三大因素全面檢討改善。 公車駕駛方面，必須重視駕駛人力不足問題。由於公車駕駛排班密度較高，工作環境每況愈下，加上乘客投訴頻繁，即使增加月薪仍不易聘用勝任的駕駛。政府應正視運輸業過勞情形，別讓勞基法「一例一休」再修法，增加駕駛身心不佳的行車風險。至於職業駕駛的教育訓練機制也須調整，除了監理單位應檢討改善職業駕駛駕訓、考照機制外，職業駕駛所屬公司亦需負起持續教育訓練的責任。尤其可運用數位式行車記錄器蒐集每位駕駛的行車資料，針對不當駕駛行為加強教育訓練。 至於公車駕駛工時管理，職業駕駛所屬公司未來應朝向工時資訊透明化，建置職業駕駛出車之「車輛GPS工時資訊」上傳平台，以供查詢檢核；同時，建立即時檢查監測駕駛身心狀況的機制，在排班派遣上提共人性化的請假制度，並安排適量的備用駕駛，有效改善疲勞駕駛及身心狀況不佳仍需勉強出車的問題。 而在營業車輛方面，建議應重新檢視公車的標準安全配備，並善加運用先進之車輛機械工程相關科技，如視線死角攝影顯示及轉彎時危險範圍警示等，而且新規範應適用於新舊公車，避免舊車因安全配備不足增加肇事風險。此外，當事故鑑定肇事責任為車輛因素時，如安全配備不足或維修保養不當，公司需負起連帶責任。 由於台灣混合車流多元複雜，建議交通部應重新檢視道路設計規範，考量混合車流之危險性，重新定義危險路段及易肇事路段，除要避免危險路段，如有易肇事路段應考慮將其道路分級分車種使用。像是規畫大型車輛替代路線，並限制其行駛路段或時段；都會區甚至可考慮將公車、汽車與機車盡量分流，支道則視其條件規畫機車優先或專用道路，主要幹道則為公車、汽車及自行車專用，且應以安全性重新調整公車路線，盡量減少混合車流亂象。 目前空汙問題十分嚴重，為有效改善移動性交通空汙，除全面加強補助電動公車外，還要更主動積極增加公車駕駛薪資的補貼機制，使公車業者能招募足夠的優良駕駛，在排班調度上能更彈性、更人性化。如此才能創造公車良性循環之更安全營運環境，使私人運具減量有效改善空汙問題。 好文推薦 李克聰／別讓機車事故終結美好青春 李克聰／重機上不上得了國道很重要嗎？ ►►►隨時加入觀點與討論，給雲論粉絲團按個讚！ ●李克聰，逢甲大學運輸科技及管理系專任副教授，以上言論不代表本報立場。88論壇歡迎更多聲音與討論，來稿請寄editor88@ettoday.net 」
▲氣象局發布「濃霧特報」。（圖／翻攝氣象局網站） 記者陳俊宏／台北報導 中央氣象局今天（29日）清晨5時多對桃園市、嘉義縣市發布「濃霧特報」，今日台灣西半部地區及馬祖易有局部霧或低雲影響能見度，目前新屋及嘉義5時有濃霧發生，能見度不足200公尺，請注意。 氣象局預報，今各地大多為多雲到晴，僅東半部地區及北部山區有局部短暫雨；白天西半部及台東高溫仍可達30度左右，宜花地區約28度，不過各地低溫約21至23度，中南部日夜溫差偏大，早出晚歸的朋友請適時增減衣物。
隱身道
隱身之道是“放下”，放則瀟灑。現實生活中，“放不下”的事情委實太多，“才下眉頭，卻上心頭”，一旦“放不下”，則勢必陷入“剪不斷，理還亂”的窘境。
懂得隱身的人，之所以有很強的心理定力，是因為他們已經認識和掌握了生活的定律：“當你經常被人指責的時候，說明你是一個舉足輕重的人物”，“真正認識你的人，除了你的朋友，就是你的對手。所以要重視對手，因為他最早發現你的過失；要感謝你的對手，因為他使你強大起來”。
懂得隱身的人，最懂得韜光養晦的策略，他不會衝動行事、我行我素，亦定然是用最少的悔恨面對過去，用最少的浪費面對現在，用最多的自信面對未來的人。這樣的人生，一定是最智慧的人生！
本書特色
中國古代的先賢極為推崇“忍”，視“忍”字為最妙，奉“忍”為“眾妙之門”；現代化的工業強國日本，也極為重視“忍”，將“忍”作為工業倫理學來研究。“忍”字為什麼會有如此深遠的影響，其妙在何處？那就讓我們來推開這扇“眾妙之門”，追根溯源，探究一下“忍”的本義吧！
以“忍”組詞，人們可以順口說出一大串詞語，諸如忍耐、忍受、忍讓以及忍饑挨餓、忍氣吞聲、忍痛割愛、忍辱負重等等。但當“忍”作為人的一種性情、性格、行為方式和處世態度．時，人們往往很自然地把它同無能、窩囊、廢物、懦夫等聯繫在一起，久而久之，“忍”在生活詞典裡便成為一個被貶責的對象。其實，這完全是一種誤解。
“忍”字在古文字學和古代人生活中卻是一個褒詞。中國第一部字典《說文解字》這樣解釋“忍”：“忍，能也”。清朝的段玉裁被公認為注解《說文》的天下第一人，他在“忍”字注中解釋說：“賢者稱能，而強壯稱能傑。凡敢於行日能，今俗所謂能幹也。敢於止亦日能，今俗所謂能耐也。能耐本一字，俗殊其言。忍之義兼行止，敢於殺人謂之忍，俗所謂忍害也。敢於不殺人亦謂之忍，俗所謂忍耐也。”……
作者簡介
孫顥
位行走江湖多年的出版人，面對職場中的拼搏自有一套生存哲學，十餘年的職場生活也是他寫作的一個靈感來源，藉由身邊的人事物用以詼諧的筆鋒來敘述這些有趣的現象；現為自由作家。
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